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Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) est en tête du classement du Championnat et en pole position pour remporter son quatrième Championnat MOTUL FIM World Superbike, mais chaque course qui passe complique la tâche du leader. Depuis que Rea a rejoint les Verts, il n'y a jamais eu autant de pilotes capables de gagner une course – et le championnat.

En sept courses jusqu'ici, nous avons vu six différents vainqueurs, une demi-douzaine de succès durement acquis pour mettre le feu au Championnat. Il faut revenir en 2012 pour trouver un début de saison similaire – et en 2001 pour trouver plus de vainqueurs en autant de courses (sept).

Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati) était le premier à tirer à Phillip Island avec un doublé sensationnel – en dépit de n'avoir mené que quatre tours en Course 1 et une poignée de secondes en Course 2. C'était un retour incroyable pour un pilote qui n'avait signé qu'une victoire l'année dernière.

Les noms bien connus du WorldSBK ont été prompts à riposter, avec Rea et Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) gagnant une course en Thaïlande. Le duo a aussi partagé les victoires sur le MotorLand Aragón, mais un autre pilote s'est joint à la lutte une semaine plus tard à Assen : Tom Sykes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), avec un triomphe conquis de l'extinction des feux jusqu'au drapeau à damier.

Donington Park a vu les petits nouveaux commencer à apposer leur marque. Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) n'était pas parmi les favoris avant le UK Round, mais ça n'a que peu d'importance quand le talent est aussi évident. Le pilote Pata Yamaha a volé vers ses deux premières victoires en WorldSBK après avoir affiché une domination insolente qui n'avait pas été vue depuis longtemps chez un pilote sans victoire – jusqu'à ce que deux semaines plus tard, à Brno, Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) ne brille lors de sa 118e course en WorldSBK.

La chose la plus fascinante cette saison est peut-être le fait que ce "super six" pourrait facilement être un sept, huit ou plus. La compétitivité au sommet du classement ne peut pas être évoquée sans parler de Xavi Forés (Barni Racing Team). Le pilote de Valence était à deux dixièmes de remporter la Course 2 de Phillip Island et menait sur le MotorLand Aragón quand il est tombé. Alors que Forés a eu des difficultés sur les deux dernières courses, quelqu'un peut-il vraiment écarter l'hypothèse de voir l'homme de Barni Racing ajouter son nom à cette liste ?

Que dire aussi du vainqueur et du deuxième l'an dernier en STK1000 ? Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Junior) et Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) ont amené un vent de fraîcheur au championnat et ils semblent rapidement se rapprocher du sommet. Rinaldi a pu entrevoir le podium à Imola, en menant le début de course, tandis que Razgatlioglu est monté sur le podium à Donington Park. Ajoutez à cela des pilotes Aprilia revigorés, l'équipe Red Bull Honda et d'autres encore, et l'avenir semble plus brillant que jamais – dès ce week-end à Laguna Seca.

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